Bu çal¿¿mada, 6 silindirli 1960 model bir Dodge motorun, rölantide 2 silindirinin iptal edilmesiyle yak¿t ekonomisi sälay¿p sälamayacä¿ arät¿r¿lm¿¿t¿r. Bunu sälamak üzere, 6 silindirli Dodge motorunun emme manifoldunu kontrol eden bir mekanizma geli¿tirilmi¿ ve bu düzene¿i çal¿¿t¿racak bir elektronik devre imal edilmi¿tir. Bu çal¿¿mada, baz¿ konstrüktif (yap¿sal) de¿i¿iklikler yap¿larak haz¿rlanan deney seti hakk¿nda genel bilgi verilmi¿tir. Ayr¿ca haz¿rlanan deney setinin su freni ile her durumda (rölanti ve yüksek devirlerde) güç ve tork ölçümleri yap¿lm¿¿t¿r. Elde edilen bu verilerin yan¿nda, yak¿t tüketimi, egzoz emisyonlar¿ ve titre¿im de¿erleri gibi sonuçlarda ölçülmü¿tür. Bu sonuçlar baz al¿narak veri de¿erlendirmeleri ve güç hesaplar¿na s¿k s¿k yer verilmi¿tir.Yap¿lan deneyler sonucunda, rölanti çal¿¿mada %29 yak¿t tasarrufuna ulä¿lm¿¿t¿r. Motorun tam gaz ve rölanti durumlar¿nda alt¿ silindirden dört silindire veya tersi durumlarda kararl¿ bir geçi¿in olmas¿ bäar¿l¿ ve memnuniyet verici sonuç olarak de¿erlendirilmi¿tir.